Mazda 787B Race car 1991 x Nissan R92CP Race Car 1992

Aí pessoal, dêem a opinião de vcs sobre esses dois super carros!

De Direção eu jogo no 787B, mais se for velocidade é claro R92CP, mais se for de preferencia é o 787B

Pra ser sincero, eu ainda nao tive a oportunidade de comprá-los, so as versões Black... Os originais, 0km ainda nao consegui, mas ja pilotei ambos em DM's E Testes de licença, e gostei muito de ambos, justamente pelo que citou ai em cima, o 787B, dpois q vc pega a manha, é um carro muito bom de curvas, e o R92CP ótimo em velocidade final, se meu MC nao der mais zica, vou tentar ganhar um, e comprar o outro... Mas o meu forte é o GT40 mesmo! Comparado a esses 2, nao anda muito, mas eu sou fanático por esse carro!
rsrsrsrs

Abraço!

Eu sempre gostei mais do 787B, principalmente porque o torque dele é alto.E o principal fato:ele ganhou a prova de 24hs. de LeMans!!!!!Isso é o principal do meu gosto por ele.Sem falar que ele é o carro de LeMans mais leve que tem.O único ruim é a velocidade máxima baixa e a pintura esquisita rsrsrsrs

naum cheguei a usa-lo mas na driving mssion de laguna seca ele é muito bom,alem de ser muito bonito.com certeza o mazda é o melhor

Aí cara, eu usava o Mazda na PAL em tudo, GTWC, endurances, emfim, tudo (menos corridasde terra obvio)

Leva tranquilo essa "Batalha"

Ainda não experimentei fazer as 24h de la Sarthe com o Nissan R92CP. Em termos de condução em A-Spec o Nissan é melhor, é mais rápido para além de gostar mais do design do carro. Em corridas de endurance usando o B-Spec o Mazda tem os seus trunfos: é mais leve logo precisa de parar menos vezes para reabastecer e trocar pneus.

Isto é mais uma questão pessoal, cada um tem o seu. Na minha opinião se for uma corrida não muito grande e com pistas rápidas como é o caso de Fuji o Nissan é a melhor escolha.
Se for uma pista de resistência em que seja preciso recorrer ao modo B-Spec o melhor é mesmo utilizar o Mazda.

Apesar de eu ter um chego mais para o lado da nissan, o 787B ganha em questão de resistência, mas ainda acho que na dirigibilidade o Nissan ainda leva essa briga

O 787B pode ganhar mais facilmente porque, como o 2fast2live falou, é mais leve e gasta menos pneus e combustível.E em pistas fechadas ou pequenas tem a maior vantagem pois, sendo mais leve, curva mais, acelera bem e tem bons freios.Já o Nissan é mais rápido é tem mais alta velocidade.É bom pra correr em circuitos longos e com grandes retas.RESUMO:O Mazda 787B é melhor em pistas cheias de curvas e de baixas velocidade e o Nissan R92CP é bom em Ovais, pistas de alta velocidade e de poucas curvas.

No geral prefiro o mazda por ser mais economico, andar bem,e ser mais barato! Mas em pistas de alta velocidade o nissan acaba levando vantagem. Como o Danico disse é Leveza X potencia.

Ah, esqueci de outra coisa da minha preferência ao Mazda:é mais fácil de adquirir, pois custa 3,500,000 créditos e não tem que ganhar nenhuma corrida.Portanto, para mim, o Mazda é melhor.

a dificuldade para ganhar o Nissan vale muito a pena, e não preciso ficar repetindo corridas para compra um carro

Viglio escreveu:a dificuldade para ganhar o Nissan vale muito a pena, e não preciso ficar repetindo corridas para compra um carro

Eu já fiz os 1000 kms de Fuji 2 vezes por isso já é o segundo Nissan que tenho. Se for em termos económicos, ou seja, adquirir o carro o Nissan ganha largamente. Os 1000 kms de Fuji são uma prova bem fácil de passar porque qualquer carro, mesmo QUALQUER carro potente de Le Mans ganha com facilidade a prova. A pista não é dificil de pegar o jeito (ao fim dumas 5 voltas já se faz as curvas com relativa facilidade) e ainda para mais na chicane antes da curva da grande recta final pode ser cortada com o atalho o que faz com que se poupe uns bons segundos em relação aos adversários.

Resultado: o Nissan R92CP de 1992 que é um grande carro! Pode não ser tão ágil como o 787B mas é mais rápido em termos de velocidade de ponta. O Mazda só ganhará ao Nissan se houver muitas voltas para fazer pois o Nissan gasta mais pneu e gasolina.
Para ganhar o Nissan basta fazer uma corrida enquanto o Mazda tem de se correr ainda um bocado para ganhar os 3.500.000 créditos para o comprar. Alem disso, se correr várias vezes os 1000 kms ganha vários Nissan e pode vende-los por cerca de 750.000 créditos.