Alguém tem acerto de veículo para eu correr melhor no rally?

eu sempre tentei trabalhar com a potencia e com o HIV...aids... mas é foda.. e eu perdi a paciencia.... mas agora tenho andado somente com a transmissão manual... que realmente é bem melhor quando se usa o manual.... vc obtem o maior controle da criança...

pela LUZ... vou encarar o desafio... e vou me sujar hoje!!

obrigado.

t+

Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Maluco tô na lombriga pra comprar o kit de direção.... volante, pedais e cambio..... to com uma puta lombriga.....
se eu pensar em comprar qualquer coisa desse tipo, pelo menos nos proximos 3 anos.... minha esposa me espanca.... e a baixinha é nervosa...

mas eu chego lá...

ontem eu tentei correr com Fr nos rally... penei um pouco... mas consegui operar no Easy.... continuarei a batalha...

valeu...

Vinicius GT4 escreveu:Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Vinicius:

Faz alguns anos que nao vejo o volante na frente.... antigamente eles giravam no maximo us 60º pra cada lado... e era ruim....

hoje todos são loucos, ou seja, sem limite de giro?

.... to pensando em dar um presente pra minha mulher e comprar o volante... hehehehe

Não, é a mesma coisa de antigamente

Mas tem akela coisa de que se vc gira até a metade (exemplo) o carro não curva tanto, se você gira até o fim ele curva todo etc.

Com o acelerador a mesma coisa

fico um pouco desapontado com isso... mas a vontade de ter um kit desse é grande!!!! (nóia)

valeu

t+

Eu uso um carro sem turbina e sem truques (wallride, por exemplo), ganho na boa e tenho uma boa dica de pilotar no rally:
Faça o carro gira para 90º e durante isso, desacelere um pouco.

Geralmente em carros tipo Lancer Evo, Subaru, não se precisa de turbina... mas uns acertos pra ficar bom...
as vezes invento de usar umas carangas velhas e de baixa potenci, tipo daihatsu van 4wd de 54cv... aí tenho que dar uma mexida na potencia senão fico pra tras... mas é apenas para diversão.... muitas vezes nem dá chance.. mas... o importante é pilotar...

Adnan escreveu:

Vinicius GT4 escreveu:Pessoal,

o que eu mais recomendaria para quem tá começando é deixar o carro estável, o seja, fazendo as curvas sem se jogar muito. Depois vai deslizando até chegar no auge. O que eu recomendo também é comprar um volante da NASCAR, é realmente muito bom! Custa entre 250,00 e 300,00.

Abraços!

Vinicius:

Faz alguns anos que nao vejo o volante na frente.... antigamente eles giravam no maximo us 60º pra cada lado... e era ruim....

hoje todos são loucos, ou seja, sem limite de giro?

.... to pensando em dar um presente pra minha mulher e comprar o volante... hehehehe

Seguinte colega, tem alguns volantes que giram em torno de 900°, como o GTF Pro, o GS5 (eu acho que é assim), mas o GS5 tem câmbio, acelerador, embreagem e freio, o diferencíal é a embreagem. Talvez eu ganhe um PS3 ou um Xbox no final do ano se eu passar.

Existe uns volantes bons, que compensão até. O GTF Pro tá na faixa dos 400, 350 R$ em lojas oficiais, mais ai, você tem que ter uma certa prática, pois ele gira muito (2 voltas e meia). Eu já dirigi um desses, realmente é diferente demais do que eu uso (Oficial da NASCAR) mais pode ser uma questão de gosto e uma questão de querer dirigir bem e mal, hehe.

Abraços!

Cintra-racer escreveu:Well, eu até tento dirigir com câmbio manual. Mas o problema é que só tenho 1 controle original da Sony, e ele tá com o R2 e L2 quebrado e os outros que tenho são péssimos pra jogar GT.
Já pensei em comprar um volante, to até pensando em pedir um de Natal esse ano, mas isso me faz ter que aprender a pilotar de novo, então não sei direito.

Seguinte, o Viglio me deu umas dicas uns tempos atrás de dirigir no manual. Hoje, já uso as borboletas que tem atrás do volante pra mudar as marchas.

O melhor é você correr em Arcade mode com um Clio dos mais potêntes em Midfield Raceway. Vai praticando até chegar uma hora que você quiser experimentar com outro carro em corridas.

Tem também, o controle que eu uso é-|> Aumentar marcha R1; diminuir marcha L1. Ai inverte com o de nitro e coloca no R2 e L2, pelo menos EU achei melhor assim.

Abraços!

eu acredito que seria melhor ter o giro proximo do real.. ou seja uns 900º...

olha no video... acho muito loko...
realmente é questão de gosto...
http://www.youtube.com/watch?v=ipInK4R6GhE

alias.... este jogo tb é muito bom...

t+