1ª Etapa - FUJI SPEEDWAY 90´s - Videos Disponíveis - FINALIZADA

Poxa Cemathias, tenha perdão dos pilotos! um dos melhores pilotos de TT do GTBR, vai dar pau! eu vou praticar mais do que o normal agora!

Pelos meus cálculos, o temporal deve ser do Nilo que está faltando no grid eheh...
Consegui baixar mais um pouquinho com a ninja, a final dela na reta é impressionante...

Oi Bernalstock...vc que é fera e corre a mais tempo...estou meio perdido...sei que ninguém vai dar dicas....mas quando a moto vai bem na primeira parte da pista...vai mal na segunda...e vice-versa. Qual é o segredo da média?...hehe...

fiz um upgrade nos tempos:

R6: 1'29.110 - misto de ninja com suzuki...
ninja: 1'29.146 - boa velocidade final...
suzuki: 1'29.311 - bom torque mas já tá no limite... candidata ao descarte...
triumph: 1.30.194 (espremendo tudo) motoca descartada...
cbr: 1'30.298 - decepção (é a que mais gosto) descartada...

Ronald, analise os meus tempos e opiniões sobre as motocas e vc poderá encontrar a resposta do segredo, não tenha medo de perguntar aos feras que são gente finíssima, o Cema, Rafa e Nilo são gente finíssima e sempre dão dicas de settings durante os campeonatos eheh...
Apesar do meu W.O. no mundial do gtbr por problemas particulares, prometo dar trabalho aos competidores e retornar no Brasileiro de TT que vai iniciar em breve !

Boa sorte!

Olha Rodrigo, uma coisa que eu andei pensando uma coisa que não está na regra....
O tipo d pneu e a cvelocidade final, eu não mudo pq não está no regulamento, então, nunca se sabe né....

Está sim no regulamento!

Pneus são liberados e velocidade final também ...

Agora eu quero ver seu tempo baixar ...

Acredito que o básico é vc saber:

1> a tangência ou traçado das curvas: a dica que posso te dar é que se vc estiver sempre na parte mais escura das curvas, vc está fazendo elas certo, se tiver alguma dúvida, procure um vídeo do replay theather nesta pista,´pois lá vc vê onde são os pontos de tangência, lembrando que os pontos de freada variam de acordo com a moto que vc usa.

2> regulagem da "magrela": vc deve usar os itens homologados pra cada etapa e o que for liberado pra regular, vc tem que ir fazendo testes com os mais variados valores e ver qual se adapta melhor ao seu estilo de pilotagem, pois cada um tem o seu. Neste campeonato estamos no arcade mode, o único item que dá pra "regular" é a transmissão, vc tem que fazer com que a moto tenha o máxmo possível de velocidade final no fim da maior reta de cada pista, o que pra essa pista gira em torno de 330 km/h com essas motos.

3>marcha manual ou automática? vc deve treinar com a manual se quiser estar entre os melhores a longo prazo, pois quando vc usa a manual, consegue melhores velocidades no meio das curvas, pode sentir a magrela e conseguir melhores resultados, mas tem que conhecer a moto e saber quando ela está "pedindo" que vc aumente ou reduza a marcha, o que leva algum tempo mas vale a pena.

4> configuração dos controles: faz um tempão que não sei como o default (configuração inicial), já que já mudei várias vezes a configuração pra que sinta melhor conforto para fazer todos os comandos com a coordenação adequada, mas as minhas são essas:

acelerador> "X"
freio principal> "R2"
abaixar o piloto nas retas> "L2"
aumentar marcha > "R1"
reduzir marcha > "L1"
direção > uso o + (não gosto dos analógicos)
olhar pra trás (nem uso pra não desconcentrar) mas tá no "O"
andar pra trás (nem uso) tá no "TRIÂNGULO"
FREIO SECUNDÁRIO (NÃO USO) TÁ NO "[]"

OUTRA DICA LEGAL É QUE VC GANHA MAIS VELOCIDADE NAS RETAS QUANDO APERTA O DIRECIONAL PRA BAIXO ENQUANTO ACELERA, MAS APENAS SE NÃO DEIXAR A MOTO EMPINAR DEMAIS. AO CONTRÁRIO, SE VC APERTAR PRA CIMA E FREAR AO MESMO TEMPO, PODE "MANDAR UNS "BOBS" SENSACIONAIS, MAS SÓ SERVE PRA FAZER UMA "GRAÇA"

A DICA MAIS IMPORTANTE É TREINAR MUUUUUUITO E NÃO DESISTIR, COMO ESTAMOS VENDO NESTE CAMPEONATO: EXISTEM PESSOAS QUE DESISTEM NA PRIMEIRA DIFICULDADE QUE SURGE...SEJA POR MOTIVOS PESSOAIS OU VIRTUAIS...(e que não seja o nosso caso, pois fácil não é pra ninguém no começo...)

NÃO DESISTA AMIGO E BOA SORTE PRA VC! SEJA BEM VINDO!

UM ABRAÇO!

Obrigado Rodrigo, agora vou baixar meu tempo e desafiar as feras

Essas dicas são perfeitas, ajuda qualquer iniciante! e ajuda a min, que não sabia de algumas dessas coisas! parabéns, e continue acelerando

Vinicius as dicas do Cema são perfeitas pra vc melhorar e muito seu modo de corrida, ok????
Só + 1 dica: tente correr nas 3 formas de pilotagem do piloto (nakele ícone que tem uma foto do piloto deitando com uma moto preta, quando vc vai iniciar a corrida) e corra com A, B ou C e veja a melhor condição de pilotagem pra vc, meu amigo.

Detalhe: Eu e o Cema corremos com a condição "C", pois é mais ágil p/ curvas, ok???

Quaisquer dúvidas, estamos a disposição,
Abraços
Rafa

é um prazer poder poder ajudar e acompanhar a evolução de vocês, e evoluir junto!

Eu uso um modo de pilotar editado por min mesmo, ele afunda até o chão, tipo como os pilotos da MotoGP, e a driving form C é "lean bike" certo?

Vinicius GT4 escreveu:Eu uso um modo de pilotar editado por min mesmo, ele afunda até o chão, tipo como os pilotos da MotoGP, e a driving form C é "lean bike" certo?

certo...isso mesmo.
é q no caso de correr como modo arcade, já vem pré-definido e ñ dá p/ editar, ok?

bbbooorrrrrrraaaaaa
rsrsrsrs

bom, fim de semana
rafa